Welke Audi houdt zijn waarde het best?
Alle auto's van dit merk schrijven af, maar niet even hard en niet om dezelfde reden. Hieronder per model wat de markt er in de praktijk mee doet.
A3 en A4: de meeste concurrentie
Dit zijn de modellen waar er het meeste van rondrijden, en dat is meteen hun zwakte in de verkoop. Er staan altijd tientallen vergelijkbare exemplaren, dus een koper hoeft niet lang te zoeken.
Wat hier het verschil maakt is de uitvoering. Een S line met de gangbare kleuren en een net dossier verkoopt vlot. Een basisuitvoering in een minder gangbare kleur ligt langer, en dat zit in het bod.
Bij de A4 telt daarnaast de aandrijving. De diesels hebben een tweede markt over de grens, de benzineversies verkopen vooral binnen Nederland.
Q3 en Q5: de breedste koperskring
De SUV's verkopen bij dit merk het makkelijkst, en dat is geen mening maar een kwestie van gebruik. Hogere instap, meer ruimte, en een auto die voor een gezin gewoon praktisch is.
De Q5 met quattro en een trekhaak is de combinatie die het snelst weggaat. Dat komt doordat de groep die daarop zoekt precies weet wat hij wil en niet zoveel te kiezen heeft.
De afschrijving bij deze modellen is in procenten gunstiger dan bij de sedans, simpelweg omdat er meer kopers zijn.
A6, A7 en Q7: hard omlaag en dan stabiel
De grotere modellen schrijven de eerste jaren het hardst af. Ze zijn vooral zakelijk verkocht en komen in golven terug op de markt, wat de prijs drukt.
Daarna gebeurt er iets interessants: de afschrijving vlakt af en de onderhoudskosten nemen het over. Een acht jaar oude grote Audi met luchtvering is voor een koper een risico, en precies dat bepaalt vanaf dat punt de waarde.
Wat deze modellen overeind houdt is de vraag vanuit het buitenland, vooral bij de diesels met een hoge kilometerstand.
e-tron en Q4 e-tron: een eigen dynamiek
De elektrische modellen hebben de afgelopen jaren de hardste klappen gehad, en dat kwam niet door de auto's maar door de markt. Dalende nieuwprijzen bij elektrisch trekken elke gebruikte auto mee omlaag, en er kwamen veel leaseauto's tegelijk terug.
Wat een elektrische Audi wel overeind houdt is een lopende accugarantie, een warmtepomp en een fatsoenlijk laadvermogen. Dat zijn de drie dingen waar een tweedehandskoper naar vraagt.
De Q4 e-tron heeft daarbij het voordeel van de bredere koperskring die alle compacte SUV's hebben.
En de S- en RS-modellen
Deze schrijven in euro's het hardst af, want ze zijn nieuw het duurst. In procenten doen ze het na de eerste jaren juist beter dan je zou denken, want er is een vaste groep liefhebbers.
Wat hier zwaar telt is originaliteit en historie. Een exemplaar met een compleet dossier en zonder aanpassingen verkoopt een stuk makkelijker dan hetzelfde model met een sportuitlaat en andere velgen.
Over alle modellen heen
- S line verkoopt sneller dan een basisuitvoering, in elk model
- Aantoonbaar bakonderhoud neemt de duurste onzekerheid weg
- Een trekhaak is bij de SUV's echt een pluspunt
- Gangbare kleuren verkopen breder dan uitgesproken keuzes
- Bij elektrisch: lopende accugarantie en een warmtepomp
- Compleet dossier met facturen, altijd het sterkste wat je hebt
Benieuwd waar jouw uitvoering staat? Vul je kenteken in, dan krijg je binnen 24 uur een bod dat op jouw exemplaar is gebaseerd en niet op een gemiddelde.
Veelgestelde vragen
Welke Audi verkoopt het snelst?
De compacte SUV's, omdat de koperskring het breedst is. De A3 en A4 verkopen ook prima maar concurreren met veel gelijke auto's.
Is quattro meer waard bij de verkoop?
Bij de grotere modellen en de diesels wel. Bij de kleine modellen met een viercilinder is het effect klein, want daar staat meer gewicht en meer onderhoud tegenover.
Doet de kleur er echt toe?
Ja, al is het effect bescheiden. Wit, zwart en grijs verkopen aan iedereen. Een uitgesproken kleur vindt zijn koper wel, maar het duurt langer en dat zit in het bod.
Benieuwd wat jouw Audi oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.